Methodologie
Zo tellen we
Kort: we tellen alleen wat we op een vertrekbord gezien hebben, en we zeggen erbij hoeveel we gezien hebben.
Waar de cijfers vandaan komen
Tomo Flight Claim leest de vertrekborden van de luchthavens op deze site meerdere keren per dag uit via een commerciële vluchtdataleverancier. Elk vertrek dat we zien, bewaren we met de geplande tijd, de werkelijke tijd en de status. De cijfers hier zijn weektotalen van die waarnemingen.
Wat telt als verstoring
Een annulering is een vertrek dat het bord als geannuleerd toont. Een lange vertraging is een vertrek dat drie uur of meer na de geplande tijd vertrok: de grens waarboven passagiers EU261-compensatie kunnen krijgen. Vertragingen van één tot drie uur tonen we apart; die tellen niet mee voor de plaats.
Dekking en settled share
Dekking is het aandeel geplande vertrekken dat we echt gezien hebben. Settled share is het aandeel dat we ook na vertrek nog zagen, zodat we weten hoe de vlucht afliep. Een bord dat we maar één keer per dag uitlezen, kan laat aangekondigde annuleringen missen. Ligt de settled share onder 70%, dan krijgt de rij een voetnoot.
Wanneer een rij een plaats krijgt
Een luchthaven of maatschappij krijgt alleen een plaats met minstens 60% dekking en 50 waargenomen vertrekken in de week. Daaronder is een percentage ruis, dus tonen we de rij zonder plaats.
Wat deze cijfers niet zeggen
We oordelen niet over de oorzaak. Een annulering door een storm telt hier even zwaar als een annulering door personeelstekort, terwijl meestal alleen de tweede recht op compensatie geeft. Methodologieversie: rollup-v1.
Zat jij op een van die vluchten? Check in 2 minuten wat het waard is
Gratis en vrijblijvend. Tomo Flight Claim rekent alleen 30% (incl. btw) als de maatschappij betaalt.